Planadores Standard - Brasil

FMG faz novas fuselagens para STD

2010-01-23T19:41:00.001-02:00

repassando a informação:
http://fmglaserkits.blogspot.com/2010/01/nuevos-fuselajes-para-std-y.html

Anexo argentino

2009-12-12T18:59:00.003-02:00

O Regulamento argentino colocou um anexo às regras:

A) Se permiten refuerzos de FIBRA DE VIDRIO en Diedros 4cm y Panel Central 10cm

B) El empenaje no forma parte del Freno

C) El Radio de nariz un minimo de 7,5mm

D) Aterrizajes: Se colocaran dos banderines a 100 metros de los últimos centros hacía la dirección del viento Todo aterrizaje completamente fuera de esta distancia cera tomado como vuelo nulo .

Lista de materiais que complementam o short kit do PRIMA

2009-11-02T16:48:00.003-02:00

Correções:
- O painel central mede 900mm
- O Freio é chapa de compensado é uma peça 2,5mm e mede 25mm X exatos 457mm

Estreia de um Prima STD no Retiro das Pedras (BH)

2009-09-20T07:21:00.013-03:00

Neste sábado (19/09/2009) a tarde, fomos fazer o vôo de estreia do Prima STD do Carlos (Tabajara). O local escolhido para esta estreia foi na colina do Retiro das Pedras em BH, as margens da rodovia BR 040. Voamos na colina chamada Buraco, devido a direção do vento predominante, variando de 20 a 30 km/h.

De acordo com as impressões do Carlos: show de bola

Seguem algumas fotos da estreia.

Carlos conferindo a eletrônica:

Carlos e o Prima STD:

Marco e o Prima STD:

Lançamento:

Aproximação 1:

Aproximação 2:

Pouso:

Pousado:

Segue vídeo que o Carlos me enviou:

Planador Standard from Carlos Ribeiro on Vimeo.

Próximo passo, lançamento com hi-start.

Aguardem a estreia do Prima STD do Marco.

Pod STD Argentino à venda

2009-09-16T09:28:00.003-03:00

http://fmglaserkits.blogspot.com/2009/09/la-vuelta-de-un-clasico.html

vale a pena!

Boom de Fibra de Carbono para STD (e outros)

2009-09-06T20:19:00.005-03:00

Boom de Fibra de Carbono para STD (e outros)

- 2 camadas internas de Fibra de Carbono Unidirecional 3,7 oz
- 1 camada externa de Tecido de Carbono 3,5 oz
- 80 cm
- 40 gramas
- Nessa versão da foto 20 mm no diametro maior e 18 no diametro menor

Gancho de reboque, versão 2

2009-06-23T19:48:00.005-03:00

Fiquei incomodado com a necessidade de se fazer a regulagem por
dentro do POD e resolvi fazer a versão 2 do gancho.

O princípio e os materiais são os mesmos.

Para a versão 2 a colagem do conjunto do gancho regulável na madeira
de reforço se dará na parte anterior da fenda e os parafusos ficarão para
baixo, dando acesso a sua regulagem por fora do POD. Além de de fazer
a fenda para passagem do gancho, será necessário tambem, fazer 2 furos
para os parafusos.

foto 1:

Foto 2:

Gancho de reboque para STD regulável, caseiro

2009-06-22T12:56:00.008-03:00

A ideia é fazer um gancho de reboque para planadores STD, que possa ser
regulável (aumentar ou diminuir a distancia do CG) e feito de forma simples
e com materiais facilmente encontrados.

Materiais:
- parte de latão de um conector Sindal no. 6;
- chapinha de latão (0,5);
- arame de latão 3 mm (pode ser de aço também, que alias ficaria bem melhor).

Depois de limar a parte inferior do conector (para criar uma superfície reta),
este é soldado na chapinha de latão (solda bem reforçada).

Dobra do arame (gancho).

Arame (gancho) inserido no conector, formado o conjunto do
gancho regulável.

Conjunto colado (bemmmmm) no reforço de compensado que
fica no fundo do POD. Obviamente deve abrir uma fenda de
passagem para o arame.

Gancho em sua posição, no fundo do POD, saindo pela fenda.

A regulagem para posicionamento do gancho, será feita
afrouxando os parafusos que prendem o arame.

Existe um inconveniente.
A regulagem será feita por dentro do POD.

PRIMA STD - Instalação de servos

2009-06-21T12:23:00.001-03:00

Estou retomando a construção dos dois Primas STD, do meu e do Beto. Chegaram os servos que compramos para testar se aguentam o tranco, são servos Turnigy 1160A que tem basicamente as mesmas dimensões dos HS81, por isso se não servirem, podemos trocar facilmente.

Decidi instala-los em linha a fim de permitir utilização de linkagem pull pull e posiciona-los o mais para trás possível deixando espaço de sobra para instalação do RX (permitindo RX full) e bateria grande, utilizei parafusos de nylon M4 comprados na MICRO FASTENERS e utilizando um macho fiz rosca na própria fibra. Tratei de coloca-los inclinados para trás a fim de permitir um melhor alinhamento com a linkagem. vejam como ficou:

Depois parti para a abertura frontal que fiz mantendo uma pequena aba para garantir alguma resistência, abrindo todo o espaço restante sem medo :

Boom de carbono para STD

2009-05-13T18:20:00.010-03:00

Comprei um boom de carbono para STD na Hiperfligth (Inglaterra):

http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=AVA-BOOM

Somente um comentário: perfeito.

Peso: 35 gramas

Este é o boom:

Pod do Harpia:

Pod + Boom:

Um conjunto perfeito para quer um STD bem construido.

Novamente RCSD sobre STDs

2009-03-21T20:54:00.000-03:00

A revisa RC Soaring Digest fez seu segundo artigo sobre os STDs e minitérmicos em Miramar, na sua edição de Abril (Link direto pro PDF) Leitura imperdivel!

Voaram em Miramar

2009-02-27T11:07:00.000-03:00

Pra turma ver o que andam voando por lá : http://picasaweb.google.com/sdemdq/Miramar09STD#

Prima STD - Idéia de custos

2009-02-20T05:58:00.008-03:00

Com a experiência na construção do Prima STD, vou passar aqui
uma idéia dos custos envolvidos e de itens necessários na
montagem. Itens como fretes são variáveis, pois dependem da
cidade do interessado. Alguns outros itens também podem ter
seus custos variáveis, em função de: vou comprar pronto ou
vou fazer e ainda o material usado no vou fazer.

Madeiras balsa/corte.......................: R$ 150,00
- Nervuras
- Ponteiras
- Shear webs
- Estabilizador (*)
- Leme (*)
- Bordo de ataque
- Bordo de fuga
- Longarinas
- Reforços triangulares (gussets)

(*) verificar o desenho que vai ser utilizado e se é
disponibilizado juntamente com o kit.

Spoiler (basswood) e baionetas (compensado): R$ 15,00

Chapeado asa - 6 chapas 1/16 x 3...........: R$ 30,00

Pod (Harpia): R$ 100,00 + frete por PAC....: R$ 20,00

Boom (vara de pescar)......................: R$ 20,00

Filme para entelagem (2 Oracover)..........: R$ 140,00

Conjunto V-mount em carbono................: R$ 30,00

Frete (para itens comprados fora em média).: R$ 30,00

Materiais usados na montagem:

- Porta-lastro
- Lastro
- Chumbo
- Parafuso fixação da asa (metal ou nylon)
- Porca cravante
- Peça torneada de alumínio (para fixação com parafuso de metal)
- Tubo rígido de carbono (para fixação com parafuso de metal)
- Dobradiças
- Gancho de reboque
- Madeira dura para reforços (boom/fixação asa/gancho/servos)
- Reforços longitudinais para asa (fibra)
- Linha para reforço (baionetas)
- Horn leme
- Cola (CA, Epoxi, branca)

Materiais necessários para linkagem:
- Tubo-guia de plástico (3)
- Link (arame de aço 0,8) - melhor comprar em metro
- Quick link com acoplamento rosca/solda

Lembrando que "sem eletrônica".

Prima STD - Resultado final

2009-02-14T19:43:00.010-02:00

Juntando tudo, temos o Prima STD pronto.

Peso: 770 grs.

Com a experiencia adquirida, pode-se reduzir uns 40/50 grs.
Lembrando que esta entelado com Monokote que é uma das
películas mais pesadas. Se for entelado com Oralight, por
exemplo, já tem um ganho de uns 15/20 grs.

O que falta:
- teste geral para trimagem;
- instalar gancho de reboque;
- instalar tubo porta lastro.

Mais fotos:

Kits do PRIMA STD chegaram

2009-02-13T10:19:00.003-02:00

Nós 14 tivemos sorte e não fomos taxados, chegaram as 3 caixas grandes diretamente na minha casa! Estou agora separando o material , é muita coisa, não cabe no sofá! Fiquei ontem até à meia noite separando e contando... espero que tenha vindo tudo.

Prima STD - empenagem

2009-02-12T22:05:00.020-02:00

Exemplo de montagem da empenagem para o Prima STD.

Estabilizador:

Peças cortadas a laser, retiradas da chapa.

Peças coladas.

Escavado no intradorso para encaixar a peça em T do v-mount.

Escavado no extradorso para encaixar a arruela de apoio/
reforço do parafuso que prende o estabilizador no v-mount.

Arruela posicionada.

V-mount posicionado no estabilizador.

Estabilizador entelado com o v-mount posicionado.

Estabilizador entelado intradorso.

Estabilizador entelado extradorso.

Leme:

Peças cortadas a laser, retiradas da chapa.

Peças coladas.

Leme entelado.
- dobradiças instaladas;
- tubo de encaixe no boom (parte fixa);
- horn (carbono) instalado (parte móvel).

Empenagem:

Vista (lateral/superior) da empenagem pronta.

Vista (lateral/inferior) da empenagem pronta.
- linkagem do leme instalada;
- linkagem do estabilizador instalada;

Prima STD - alguns aspectos da construção

2009-02-10T11:47:00.020-02:00

Dando continuidade a mostra de algumas soluções
para a construção do Prima STD, mais uma sequencia.

Porta lastro e lastro:

Para fazer o porta lastro, usei um tubo plástico de parede
fina, que comprei numa loja de material hospitalar. Este
tubo esta fechado em uma das extremidades.

Para fazer os lastros usei um tubinho plastico de umas
balinhas redondas (as balas são uma droga, joguei todas fora).
A parte branca é isopor, o lastro foi feito com bolinhas de
chumbo (50 gr e 100 gr nesta imagem). O isopor permite
que se gradue a posição das bolinhas de chumbo para que
o lastro não altere o CG. As duas extremidades do tubo são
lacradas com as proprias tampas do tubinho.

Tubo de lastro inserido no tubo porta lastro.

Tubo porta lastro posicionado no POD. Esta montagem
permite a troca de lastros com pesos diferentes ou mesmo
sem lastro algum.

Vista do tubo porta lastro dentro do POD.

Servo do spoiler:

O servo (Hextronic 9 gr) esta posicionado do lado esquerdo
entre o chapeado de centro da asa.

Uma chapinha de alumínio, cortada e dobrada como na
imagem é colada no spoiler. Um link (arame de aço) faz a
ligação do braço do servo com um orifício nesta chapinha.

Conjunto de acionamento do spoiler pronto.

V-mount:

O v-mount é o dispositivo que permite a articulação do
estabilizador. Este dispositivo é composto basicamente de
duas peças. Uma em forma de V que é colada no Boom e
outra em forma de T que fica parafusada (para que se
possa ser retirada para transporte) no estabilizador. A
melhor opção para construção desta peça é o carbono com
resina de epoxi.

As suas peças básicas conforme descritas acima.
- A peça em T tem duas funcionalidades: a base para ser
fixada e parafusada no estabilizador e o horn de ligação
com o link do servo.
- A peça em V também tem duas funcionalidades: prender
no Boom e fazer a articulação com a peça em T.

As suas peças básicas já aparadas e lixadas no formato final.

Posição que as duas peças vão trabalhar.

Outra vista do conjunto.

Colocação da porca na peça em T. Esta porca serve para
prender o parafuso que fixa o estabilizador na peça em T.

Posicionamento, fixação e colagem das peças que fazem a
junção com articulação da peça em T com a peça em V.

Outra vista do conjunto.

A articulação é feita conforme a imagem do conjunto pronto.
O pino que permite esta articulação também é de carbono.
Note o conjunto posicionado no Boom e o horn de comando
do estabilizador.

14 kits foram postados no correio

2009-02-06T23:39:00.003-02:00

Recebi a noticia que os 14 kits já foram cortados e estão a caminho!
Aguardem contato em breve para envio/retirada.

Clique na foto para ver em alta resolução.

Asa do Prima STD - Terminada

2009-01-27T07:09:00.011-02:00

Asa do Prima STD pronta.

Tres paineis unidos.

Outra vista.

Asa fixada no Pod.

Detalhe da fixação da asa no Pod.

Detalhe do spoiler.

Detalhe do spoiler aberto.

Asa entelada.

Outra vista da asa entelada.

Mais uma vista da asa entelada. Detalhe do spoiler.

Status - Short kits do PRIMA STD

2009-01-23T09:56:00.004-02:00

Estamos com 14 kits encomendados para corte e as noticias recentes são:

- Envio do dinheiro dos 10 kits (encomenda e-voo) feito .

- No inicio dessa semana foi feita substituição das lentes e espelhos na maquina para termos cortes perfeitos;

- Toda balsa para corte dos kits já foi escolhida, comprada e entregue;

- Ontem estavam fazendo testes e ajustes de corte e os kits devem ser iniciados em breve.

PRIMA STD - Modificação da ponta da asa

2009-01-17T12:54:00.003-02:00

Pessoal,
Fizemos uma alteração de projeto, logo antes do inicio dos cortes a fim de garantir maior resistência na ponta da asa. O ALfredo já tinha levantado a lebre e hoje de manhã o Beto confirmou que estava MUITO frágil, após uma pequena discussão resolvemos fazer a modificação que altera somente o último painel, como segue:

Bordo de fuga - Agora com corda constante (15mm) somente aumentando os sulcos para encaixe das nervuras;
Ponteira - Mantendo a geometria da asa porém foi aumentada para garantir maior resistência;

Asa do Prima STD - Baioneta

2009-01-15T20:07:00.015-02:00

Dando sequência na montagem da asa do Prima STD, vou mostrar
como fiz a baioneta de junção do painel central com os paineis de ponta.
Antes, algumas considerações:
- como a asa tem 2,60 mt de envergadura, ela esta dividida em 3 paineis.
Um painel central e dois de ponta;
- Obviamente para facilitar o transporte, acondicinamento, guardar, etc;
- a baioneta é um dispositivo de ligação e fixação entre dois paineis;
- pontanto deve ser resistente e garantir o alinhamento entre as partes.

Existem muitas maneiras de faze-las. Certamente de forma muito mais
hi-tech que a maneira que fiz. Minha premissa foi faze-la de forma
rápida, barata e que tivesse a resistencia adequada.

O que eu fiz:
- usei o espaço da longarina (superior e inferior) de 9 mm;
- colando as shear webs nessas longarinas, teremos um tubo
retangular com 9 mm de largura e de 8,7 mm a 9,2 mm de
altura no painel central e de 8,7 mm a 7,8 mm de altura no
painel de ponta (caimento na altura do perfil);
- o material escolhido para a baioneta foi compensado;
- como existe dificuldade em encontrar compensado de
9 mm de espessura e caso seja encontrado, cortar esse
compensado no formato da baioneta é complicado;
- dessa forma, fiz um sandwich com 4 compensados
(já cortados no formato da baioneta, cortada a laser)
de 3/32" (2,4 mm) = 9,6 mm de espessura;
- com uma plaina tirei 0,3 mm de cada lado, para reduzir a
espessura para 9 mm;
- com 9 mm a baioneta se encaixa perfeitamente no espaço
da longarina.

Nesta imagem é possível ver:
- na parte superior, uma baioneta montada. Sandwich de
4 compensados de 2,4 mm;
- nervuras 8 e 9 (onde a baioneta vai ficar) não coladas;
- baioneta posicionada em seu lugar, no painel central,
entre as longarinas superior e inferior;
- parte da baioneta que ficará inserida no painel de ponta.

Colagem da nervura 8. Para esta colagem o espaço da
nervura referente a longarina é retirado.

Para a colagem da nervura 9 (última do painel central) o
processo é o mesmo da nervura 8 ou seja, retirar a parte
da fenda da longarina.

Colando as shear webs entre as nervuras 7 e 8 e entre 8 e 9.
Fecha-se o retangulo onde a baioneta ficará no painel central.
Nessa montagem (painel central) a baioneta deverá ser colada
(e bem colada).

Reforçando esta estrutura com um fio e cola. Usei fio de
carbono. Pode ser usado um fio multi-filamento para pesca,
que é bem resistente.

Estrutura pronta no painel central.

Posicionando o painel de ponta. Isso para garantir o
perfeito posicionamento e alinhamento do painel na
baioneta.

Painel posicionado na baioneta e pronto para receber as
estruturas de fechamento e reforço. As nervuras 10 e 11
do painel de ponta serão tratadas da mesma forma que as
nervuras 8 e 9 do painel central.

Fechamento desta estrutura com as shear webs.
Não colar a baioneta.

Reforço com fio de carbono.
Testando o encaixe.

Baioneta pronta. Painel de ponta encaixado. Podendo ser
retirado quando for necessário.

Continua..........................

Asa do Prima STD - Painel de ponta

2009-01-15T12:02:00.012-02:00

Dando sequência na montagem do Prima STD, mostraremos a
construção do painel de ponta da asa.
Esta sequência de montagem da asa do Prima STD é a mais
traquila de toda na construção. Montagem tradicional, sem
nenhuma dificuldade, tomando apenas cuidado nas junções
(diedros) e na baioneta (também com diedro).
Algumas características desse painel de ponta:
- composto por duas sessões que chamaremos de interna e
externa;
- a junção das sessões interna e externa é colada e tem um
diedro;
- a junção da sessão interna com o painel central é feita por
uma baioneta e também tem um diedro;
- a ponteira nessa versão é arredondada.

Montagem da sessão interna do painel de ponta.
BA, BF, longarinas inferior e superior e turbulador.

Outra vista desta montagem.
As nervuras 10 e 11 não serão coladas neste momento, pois
fazem parte da baioneta. Isto será explicado em um tópico
específico.

Montagem da sessão externa do painel de ponta.
BA, BF, longarinas inferior e superior e turbulador.
A ponteira também já esta posicionada.

Outra vista desta montagem.
A nervura de junção com a sessão interna, deverá ser
colada já com o angulo de diedro adequado.

Outra vista.

Ligando as sessões interna e externa.
Note que as shear webs já estão coladas.

Sessões interna e externa unidas.
Reforços triangulares (gussets) colados.
Todas as shear webs coladas.

Chapeado no bordo de ataque no extradorso.

Chapeado no bordo de ataque no intradorso.

Continua....................

Asa do Prima STD - Painel central

2009-01-14T23:19:00.022-02:00

Continuando com a montagem do Prima STD, nessa sequência
mostraremos a construção do painel central da asa.
Para essa montagem, o suporte central (para fixação da asa no
POD) deverá estar pronto.
A montagem da asa do Prima STD é tradicional e se dá sem
grandes dificuldades.

Posicionamento das nervuras, bordo de ataque e de fuga,
longarina inferior e suporte central.
A montagem pode ser feita por cima da planta. Isso pode
ser interessante, pois obtem-se os alinhamentos necessários.
Para essa prática deve-se colocar um plástico para proteger a
planta de possíveis respingos ou gotas de cola que possam
aderir a balsa na planta.

Outra vista do início da montagem do painel central.
As nervuras 8 e 9 (ambos os lados) não serão coladas nesta
sequência da montagem. Estas nervuras fazem parte da
baioneta e serão explicadas em outro tópico.

Outra vista.

Vista detalhada do centro do painel central.

Posicionamento da longarina superior e turbuladores.

Posicionamento do spoiler para testar o encaixe. O spoiler
é uma das coisas críticas na montagem. Optei por faze-lo
de basswood 3/32" (2,4 mm).

Colagem do "berço" do spoiler. Além de fazer a
acomodação do spoiler, facilitará a fixação do filme termo-
retrátil que faz a vedação desta abertura.

Outra vista do spoiler e seu compartimento.

Colagem das shear webs.

Shear webs coladas.

Shear webs coladas em ambos os lados do painel.

Testando o posicionamento até este momento da montagem.

Chapeamento bordo de ataque no extradorso.

Chapeamento do centro do painel central no extradorso.

Chapeamento bordo de ataque no intradorso.

Chapeamento do centro do painel central no intradorso.

Continua.....................

Chegaram as fuselagens Argentinas

2008-12-31T11:50:00.005-02:00

As 4 fuselagens que foram importadas da Argentina ao lado do Pod do Harpia, os Pods pesam penas 76g e o boom 30g não perde nada para os booms Estadunidenses e Europeus.

Asa do Prima STD - Suporte central

2008-12-27T20:30:00.015-02:00

Neste post vou demonstrar por fotos e descrições a construção da asa do Prima STD, versão ponta arredondada. É uma construção sem muitos aspectos críticos, clássica, duas longarinas em toda sua extenção (extra e intradorso) com shear webs e turbulador duplo no painel central e simples nos paineis de ponta. Chapeada do BA até mais ou menos 1/3 nos extra e intradorso. Como tem 2,60 m esta dividida em tres sessões, ligadas por baionetas. O painel central (extradorso) tem um freio aerodinamico. Existem tres aspectos de maior importançia na construção desta asa:
- Centro da asa, onde fica o sistema de fixação no Pod;
- Baioneta de ligação dos paineis;
- Freio aerodinamico.
Todos estes aspectos podem ter diversas formas de construir. Vou apresentar a minha ideia, deixando claro que não significa ser a melhor e muito menos a única. Outras podem ser tentadas e seria interessante que fossem documentadas e postadas para que possamos trocar ideias, experiencias e aprender sempre.

Início:

Iniciando por um dos aspectos importantes da asa.
A parte central, onde fica o sistema de fixação da asa no Pod.
Nesta foto é possivel ver duas peças de madeira dura e
duas peças de aluminio com um furo no meio e ranhuras
laterais (serão explicadas adiante).
A peça de madeira a esquerda fica entre o BA e a longarina.
A peça de madeira a direita fica entre o segundo turbulador e o BF.
As peças de aluminio serão introduzidas nas peças de madeira.

Os parafusos de fixação da asa no Pod, passarão e terão seu
batente nas peças de aluminio.

Nesta foto vemos as peças em outro angulo.
É possível ver as marcações do perfil nas peças de madeira e
as ranhuras laterais nas peças de aluminio.

Peças de aluminio introduzidas nas peças de madeira.

Peças de madeira já pré arredondadas na marcação do perfil.
Note os furos laterais nestas peças, onde ficarão pinos passantes
que prendem as peças de aluminio.

Colando as peças em uma das nervuras centrais.

Peças coladas na nervura.

Colando as peças na outra nervura central.
Note as varetas nas posições da longarina e turbulador para
garantir o alinhamento.

Peças coladas nas duas nervuras centrais.
Note os pinos passantes que prendem as peças de aluminio.
Usei vareta redonda de carbono.

Outra vista deste conjunto.

Mais uma outra vista deste conjunto.

Colando reforços triangulares neste conjunto.
Estes reforços também ficarão colados nos BA e BF.
Note os parafusos de fixação da asa em seus lugares.

Conjunto de fixação da asa colocado em seu lugar no Pod
para teste de posicionamento com os parafusos.

Conjunto de fixação da asa com os reforços triangulares,
BA, BF e longarina inferior.

Outra vista deste conjunto.

Mais uma outra vista deste conjunto.

Continua .....................

STD PRIMA saindo do forno

2008-11-29T23:25:00.007-02:00

Cortado pela empresa:

info@aerolaser.com.ar

Montagem POD/BOOM - Continuação

2008-11-26T15:22:00.003-02:00

Continuação de: http://planadoresstandard.blogspot.com/2008/11/sugesto-de-montagem-do-podboom-para-std.html

Continuando:

Visão geral do todo o conjunto montado com o nosecone
posicionado e o fio da antena enrrolado.

Nosecone encaixando:

Fenda de acesso ao interior do POD e a peça de reforço interna
(na posição onde a asa é fixada) com uma fenda semelhante.

Furos para passagem dos parafusos de fixação da asa no POD

Furos para passagem dos parafusos de fixação da asa na
peça de reforço interna

Testando o posicionamento da peça de reforço no interior do
POD:

Parafuso que será usado na fização da asa no POD.
- Cabeça Allen
- Porca cravante
- Chave
Gancho de reboque.

Colagem da porca cravante na parte de baixo da peça de
reforço:

Parafusos rosqueados nas porcas cravantes para teste de
posicionamento

Peça de reforço colada no interior do POD com os parafusos
de fixação posicionados

Links da vez...

2008-11-09T17:59:00.016-02:00

Em vôo

Construção

Trimagem

Diversos

Artigos

Linkagem pull-pull ajustável

2008-11-09T10:13:00.003-02:00

Fonte: SAMTalk Nº 154 de "Duration Times" de Australia

Fotos de La Plata - março 2008

2008-11-08T21:05:00.003-02:00

Álbum completo, segue algumas fotos:

Montagem POD/BOOM

2008-11-06T22:17:00.027-02:00

Nesta sessão faremos a demostração por fotos e textos da montagem do conjunto POD/BOOM, a partir do POD do Harpia, que pode ser visto em fotos numa sessão aqui no blog.
Alguns comentários antes de começar:
- O POD confeccionado pelo Harpia é um trabalho espetacular;
- Existe uma dificuldade de se conseguir boom´s adequados (é possivel importar). Dessa forma, usei uma sessão de vara de pesca de fibra, com um determinado % de carbono.
- Deve-se testar se esta sessão da vara de pesca tem uma rigidez adequada. Se for muito flexível, não será adequado;
- O diametro do POD onde o BOOM será encaixado é maior que este. Desta forma, farei uma adaptação para que o encaixe sejá perfeito. Importante é manter o alinhamento.

Essa é a sessão do POD onde o BOOM será encaixado:

Esta peça (também de vara de pesca) com diametro externo que
se encaixa dentro do POD, servirá para fixar o BOOM para depois
encaixa-lo.

Visualizando o encaixe:

Sessão do BOOM que será encaixada no POD. Note que coloquei
2 cavernas de compensado. O diametro externo de cada caverna
dessa, coincide com o diameto interno da peça de adaptação.

Teste de encaixe. É importante que o encaixe esteja perfeito e o
alinhamento correto. Um desalinhamento aqui, vai refletir na
empenagem.

Verificando o encaixe das 3 peças:

Peças encaixadas:

Esta peça (de compensado) tem o formado interno da sessão do
POD onde ficara posicionada. Sua função é dar firmeza e
alinhamento ao BOOM depois de encaixado no POD.

Outra visualização desta peça, já colada na peça de adaptação:

Visão interna do POD, com o BOOM já encaixado :

Esta peça é um reforço que será colado na parte interna/inferior
do POD (a posição relativa da peça esta demonstrada).
A função desta peça é proporcionar um reforço para a fixação
do gancho de reboque.

Visão interna do POD, com a peça posicionada:

Esta peça (de compensado) é colada internamente no POD, onde
a asa será fixada. Alem do reforço que proporciona, também
serve para prender os parafusos de fixação da asa. Esta peça
ainda não esta totalmente pronta, faltando a fenda de acesso
ao interior do POD (passagem dos fios do servo do spoiler) e os
buracos dos parafusos.

Abertura no POD para posicionamento da bateria:

Visualização da bateria posicionada:

Abertura no POD para posicionamento dos servos. Note que esta
colado internamente dois pedaços de madeira dura, onde ficarão
os parafusos que prendem os servos. Escolhi os servos Hobbico
CS12, pelo tamanho adequado e força necessária para
puxar/empurar uma vareta de aço 0,8 mm de comando
(leme ou profundor). Esta vereta correrá dentro de um
tubo-guia de plástico.

Servos posicionados e parafusados:

Chave liga-desliga:

Posicionamento do Rx com espuma protetora:

Servos linkados. Note a vareta de aço 0,8 mm dentro do tubo-guia
de plástico, passando para dentro do POD. Estes conjuntos farão
os comandos de leme/profundor.

Continua em http://planadoresstandard.blogspot.com/2008/11/montagem-podboom-continuao.html

Modelos RTF e KITS

2008-11-06T13:00:00.008-02:00

PROJETO PRIMA STD

2008-11-05T15:05:00.006-02:00

Premissas do projeto: Partir do projeto do Bubble Dancer do Mark Drela resuzindo-o para 2,6m e cortar a laser kits de asa para construção em método DBOX visando facilitar a construção do kit.
Projeto: Eu, Manga, Alfredo e Beto Castrucci
Corte em laser: Alfredo Baños
Balsa: Madeiras do kit cortadas pelo Alfredo, todas provenientes da Argentina.
Fuselagem: Pod Harpia + Boom de carbono + cauda a definir.

Segue foto do estado atual do projeto:

Fotos

2008-11-05T14:00:00.002-02:00

POD do Edson para STD

2008-11-05T13:56:00.002-02:00

Nosso grande colaborador e exímio construtor em fibra de vidro e carbono está produzindo pods de fibra de vidro que servem muito bem para a categoria.

Interessados entrar em contato com Edson: harpiauno@hotmail.com

Vejam as fotos:

Esse é o meu, ele pesou 130 gramas:

Como tudo começou

2008-11-05T13:39:00.004-02:00

Tivemos o primeiro contato com a categoria no Nacional Argentino 2008 onde O Alexandre Cruz foi e competiu:
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=39809

Vejam um video que fizemos no campeonato 2008:

A Idéia desse Blog é iniciar a discussão e difundir toda informação sobre a categoria, informar sobre o que andamos fazendo, preços técnicas etc. Começamos o papo nesse post: http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=40280&postdays=0&postorder=asc&start=0
que tem as considerações do pessoal sobre as diferenças entre F3J e essa categoria, vale uma lida, especialmente a segunda página.

Já encomendamos os primeiros kits e fuselagens, obtivemos descontos especiais para pedidos acima de 4 unidades e já temos as fuselagens compradas e pagas, elas virão assim que for possível, juntamente com o primeiro corte e asa a laser "from" Argentina.

Regulamento FAA: http://www.faa.org.ar/regla/PLANRC/standard2005.htm (segundo informações esse regulamento está desatualizado e em processo de atualização)

Fotos que eu tirei no Campeonato Nacional Argentino 2008: http://good-times.webshots.com/album/563312751qvEcaB

Fotos de um campeonato recente na Argentina (CAC 18-05-0: http://picasaweb.google.es/papidenegri/ConcursoStandartCAC18052008?authkey=F-1TXnX3XGM

Plantas

2008-11-05T00:00:00.004-02:00

Modelos de 2,5 e 2,6m

Chaja Evo (zip) - 2,6m - planta em dwg xippada do modelo STD Argentino campeão 2006
Thermic (jpg) - 2,5m - 3 vistas do modelo da Art Hobby, asas de isopor chapeadas.

Modelos de 3 metros que valem a redução da planta:

Topaz (jpg) - merece uma olhada
Bubble Dancer (link pro site) - Mark Drela